全网首个PLC维修博主，有要保程序，赶紧送来维修#电工

PLC二修机故障维修。

现在的情况是把控制电供上了，供上以后黄灯和绿灯交替闪烁，硬件故障灯红灯是常亮，这样程序可能这几个芯片被它动过了，可能还在有问题。

今天收到一台福建网友寄修的SR40的PLC，拆开以后就看到明显被焊油焊骨的痕迹，这个芯片被焊过，这个芯片被焊过，这个芯片被焊过，这个电容也炸了，相当麻烦了。这个是台二修机，二修机收费价格和一修机是不一样的，因为二修机的难度会成倍的增加。除此之外其他板没有修过的痕迹。

先测量一下CPU是不是好的，再对每一个板分别进行测试，电源模块24伏战场就不是电源的问题，把它组装起来看一下会是什么状态。组装一下，上电以后没有反应，测一下CPU的各组电压，1.7伏不正常，0伏不正常，这也不正常，电流也没有短路的很，也没有短路的迹象，不知道是不是被它修坏了。

接着看，在对IO版进行检测的时候发现这里电感就像被炸过一样，已经炸黑了，不知道是不是这里的原因，把这里处理。在处理这里之前还想着还是先搭建一个正常的供电电路，看它能不能正常的运行起来。因为二修机说实话修不好，被破坏的概率还是比较大的，所以还是先检测一下。

现在的情况是把控制电供上了，供上以后现在是黄灯和绿灯交替闪烁，故障硬件故障灯红灯是常亮，这样程序可能这几个芯片被它动过了，可能还在有问题，一层层的修。把电源把IO版修好以后接着修CPU版，一共换了那么多东西，现在清洗，清洗后对它进行上电测试。组装起来了，做个最终的上电测试，正常运行的，现在运行单量也有输出了，这边输入程序也保住了，PLC也正常修复了。

至于通讯功能好不好还接着测试，因为上个师傅把通信芯片也给换了，一共坏了那么多东西，本来是一个小故障，小问题的，被他越修越坏。这样维修费本来这种修个PLC维修费就是三四百块钱，但是因为二修机价格是维修是翻倍的，之前也跟客户协商过，二修机价格翻倍，他们说要保程序，如果程序能保住翻倍也修，现在看来应该是保住了。

接着测试下通讯，插进去通讯灯不亮，麻烦了，再测试485通讯是不是好的，如果485是好的，看能不能把程序搞上来，麻烦了，485也是找不到，这下就尴尬了。问了客服，PLC是要保证485通讯正常的，因为485外接的设备，看一下485电压是不是正常的，应该要有3点多伏次，4伏的电压，现在只有0.7伏，这个显然是不对的，不对接着修。

对光偶进行检测的时候，发现上个师傅没焊好，有虚焊，把它补起来看能不能焊，还是不对，又拆开看，拆开看背面还有一颗芯片也是虚焊的，一个个惊喜，又一个惊吓，这下焊上去不知道能不能焊。

通过最终的维修，485通信还是修不起来，模板能换的都已经换了，但是现在还是不行，最终还是把网口修起来了，网口修起来以后把程序提取出来，把程序解密，解密以后提取出来，提取出来以后做个备份，问客户需不需要程序，如果有需要程序直接提供一个原程序。除此之外那就没办法了。

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「中国梦·大国工匠篇」李万坤：半路出家的“门外汉”靠自学当上了大工匠

映象网讯(记者 王韶卿 文/图) 知识是积累起来的,技能是练出来的。他是个半路出家的“门外汉”,靠自学成为了技术能手,当上了大工匠。他就是来自中车洛阳机车有限公司机车事业部的一名电工高级技师,李万坤。他先后被评为全国五一劳动奖章,河南省五一劳动奖章,获得国务院特殊政府津贴,河南省中原大工匠、中车高铁工匠、洛阳市河洛大工匠,中车资深技能专家等荣誉称号。2019年4月,李万坤劳模创新工作室被授予“全国工人先锋号”荣誉。由于精通各种型号机车电路检修技术,工友们都亲切地叫他“李万能”。

“门外汉”一步一个脚印,从维修电工到高级技师

1980年,李万坤在民政局系统一家事业单位工作,经过近10年的努力,一步步走上管理岗位。这期间,他也经常利用业余时间钻研各种电器知识,因为喜欢,所以热爱,一心想成为电子技术方面的“专家”。但是,喜欢归喜欢,由于文化程度不高,电子知识缺乏,成为他学习电子技术的一大障碍。

不会就学,他用两年的时间参加重庆机电工程学院机电专业的函授学习,逐步积累了一定的电子基础知识。1989年,他在三十而立的人生节点上放弃事业编制,进入公司当上了一名电工。当年12月份,他调入洛阳公司柴油机车间,当了一名维修电工。初来乍到,他总觉得自己水平可以,没有干不了的活。

有一次,他负责查找一台柴油机试验台控制电路的故障,围着机器测试了半天,也没有找到故障原因。带他的师傅看了他的测量结果后,只是紧了紧连接电路的一颗螺丝,故障就排除了。这时的他面红耳赤,骄傲的心顿时冰凉,意识到自己掌握的那点知识和技能,在师傅面前就是“小儿科”。

不服输,不言败!从此,他下决心要从“门外汉”成为电工技术的行家里手,当一名优秀的机车维修电工。他就从最基础的电工理论知识开始,系统地学习电气测量、高压供电、电工维修等电子技术,和电工知识有关的书籍,都是他最好的伙伴。

当一名优秀的维修电工,光靠理论知识还不够,也要有丰富的实践经验。工作中,只要有现场处理设备故障的机会,他就会紧紧跟在技术水平高的师傅身后,仔细看、详细问、认真学,力争不留下一个疑问。

师傅看他勤学好问,对他也是喜爱有加,寄予厚望。师傅的厚望激励着他,同时也让他感受到了压力。他更加努力地学习钻研电工技术,用了不到一年半的时间,掌握了车间大中型电气设备的维修技术,并在全厂的电工比赛中取得了优异成绩。

他这个“门外汉”终于跻身优秀选手行列,并朝着更高的目标迈进。

他先是拜师学艺,后又把儿子读大学的专业书籍拿来学习,儿子在校园内学,他在校园外学,教材从来就没有休息过。工作中,他解决问题;工作外,他思考问题。李万坤先后自学了电工基础、电子技术、数控技术与应用、单片机原理、计算机应用基础、PLC可编程控制器,一步一个脚印,一步一个台阶。

从1989年到1998年,他三年一个台阶,用9年时间完成了三级跳,从维修电工到青工技师,从青工技师到工人技师,从工人技师到高级技师。

承担机车制动系统检修项目,每年完成1.5-1.8亿的产值

2016年11月的15日下午已下班,公司承揽的第一批工程车交车试验时不显示参数,致使无法交车。李万坤被总工程师一个电话叫到了现场,看了以下显示装置,制定检修方案,经过两个多小时的精心检修,更换芯片及元器件,将显示器修复装车,显示正常。在场的工程技术人员和员工一片赞誉之声。

2016-2017年,在公司发展遇到困难时,李万坤依靠自己的技术取得与克诺尔公司合作的机会,成为全国第一家与克诺尔公司合作进行制动系统检修的企业,李万坤担起“克诺尔制动柜检修攻关项目”,带领21名成员,承担机车制动系统检修项目,每年完成1.5-1.8亿的产值,创效6000余万元。

2018年,李万坤承担了和谐机车大修西门子SKS3控制模块连接器的攻关任务。该模块连接器是德国西门子产品,现已不在生产,无替代产品,那么就要购买新的成套模块,增加修车成本,对李万坤及其团队构成了技术封锁。李万坤攻下了这个难关,成功修复SKS3控制模块连接器,每台车创造直接经济效益10万余元,目前,已检修60台车,合计600万元人民币。

中车公司的另一兄弟单位牵引电机试验设备运行不畅,经多位专家研究也没找到原因。后来他们通过李万坤公司的领导找到了李万坤。到现场用了很短时间就查出了症结所在,原因为多个单片机传输频率阻塞,同步可靠性出了问题,需要对传输电路进行改进。李万坤到电子市场花几元钱买来电子元件,增加了积分电路,单片机按一定频率工作,是试验设备工作正常。救活了一台价值几百万元的设备。

匠心贵在永恒,更贵在“传帮带”

在近四十年的职业生涯中,他以匠心筑梦,靠自学成才。匠心贵在永恒,更贵在“传帮带”,做到技术传承,薪火相传。

他一个人的能力是有限的,把自己的技术绝活传授给青年工人,帮助他们快速进步,带动更多的人学本领、练技术,才是工匠应该做的,才对得起“大工匠”这个称号。

李万坤认为,带徒弟是一种技术分享,分享的过程是快乐的。教徒弟才能够促使师傅不断学习新知识、掌握新技能,徒弟的成功就是师傅的成功,这也是他感悟到的工匠精神的真谛。

多年来,他积极参加公司工会组织的名师带徒活动,也成为了争相追逐的“明星”,最多的时候,一人带了5名徒弟,他带的徒弟有19名和他一样成为了高级技师。

李万坤说,他一个人的技能水平提升了,不等于大伙儿的技术水平都高了,把自己的技术绝活传授给青年工人,帮助他们快速进步,带动更多人学本领、练技术,争当优秀技术工人,才是一个技术能手应该做的,才对得起“大工匠”这个称号。

文章关键词：中国梦 李万坤 门外汉 自学 工匠 责编：张亚普

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